El horno de túnel es un equipo térmico de disparo continuo moderno, ampliamente utilizado en la producción de productos de cerámica que hornean, en las industrias abrasivas y otras industrias metalúrgicas. Entre ellos, el último tipo de horno de túnel diseñado por el lugar de Leningrado ruso, más avanzado.
Los hornos de túnel comenzaron en 1765, cuando solo se podían disparar esmaltes cerámicos, y en 1810, había otros que podían usarse para disparar ladrillos o cerámica, y desde 1906 en adelante, se usaron para disparar azulejos de porcelana. El primer horno de túnel famoso, el tipo de fauquieren, se mejoró gradualmente de muchas maneras después de 1910.
El horno del túnel es generalmente un túnel rectilíneo largo y rectilíneo con paredes fijas y bóvedas en los lados y la parte superior, y los autos que corren en pistas colocadas en la parte inferior. Equipo de combustión ubicado en el medio del horno de túnel en ambos lados, constituyendo una zona fija de zona de alta temperatura: zona de disparo, combustión de gas de combustión de alta temperatura producida en la chimenea delantera del horno del túnel o ventilador inducido Banda pre-tropical. Al final del horno del túnel hacia el aire frío, los productos de horno de túnel de enfriamiento en la última parte del tambor hacia el flujo de aire frío a través de los productos y se calientan, y luego se bombean a la secadora como una fuente de calor para secar, esta sección constituye la zona de enfriamiento del horno del túnel.
Coloque la sagger cargada con productos de cerámica en el tranvía, continuamente desde la entrada del pre-tropical empujado lentamente en (empuje mecánico de uso común), mientras que el carro que contiene el producto quemado se empuja gradualmente por la salida del cinturón de enfriamiento (aproximadamente 1 hora, empuja un automóvil).
Aplicado al calentamiento continuo de billets de acero, o sinterización continua de cerámica.
Los hornos de túnel tienen una variedad de ventajas sobre los viejos hornos de llama invertidos intermitentes.
El horno de túnel comenzó en 1765, cuando solo se puede disparar el glaseado de cerámica, a 1810, se puede usar para disparar ladrillo o cerámica, desde 1906 en adelante, solo se usa para disparar neumáticos de porcelana. El primer horno de túnel famoso, el tipo de fauquieren, se mejoró gradualmente de muchas maneras después de 1910.
El horno del túnel es generalmente un túnel rectilíneo largo con paredes fijas y bóvedas en los lados y la parte superior, y los autos que corren en pistas colocadas en la parte inferior. Equipo de combustión ubicado en el medio del horno de túnel en ambos lados, constituyendo una zona fija de zona de alta temperatura: zona de disparo, combustión de gas de combustión de alta temperatura producida en la chimenea delantera del horno del túnel o ventilador inducido Banda pre-tropical. Al final del horno del túnel hacia el aire frío, los productos de horno de túnel de enfriamiento en la última parte del tambor hacia el flujo de aire frío a través de los productos y se calientan, y luego se bombean a la secadora como una fuente de calor para secar, esta sección constituye la zona de enfriamiento del horno del túnel.
Coloque la sagger cargada con productos de cerámica en el tranvía, continuamente desde la entrada del pre-tropical empujado lentamente en (empuje mecánico de uso común), mientras que el carro que contiene el producto quemado se empuja gradualmente por la salida del cinturón de enfriamiento (aproximadamente 1 hora, empuja un automóvil).
Aplicado al calentamiento continuo de billets de acero, o sinterización continua de cerámica.
Túnel del horno tiene una serie de ventajas en comparación con el antiguo horno de llama invertido del tipo intermitente.
1. Producción continua, ciclo corto, alta producción y alta calidad.
2. El uso del principio de trabajo contracorriente, por lo que la tasa de utilización del calor es alta, la economía de combustible, debido a que la retención de calor y la utilización del calor de los residuos son muy buenos, por lo que el combustible es muy ahorrado, en comparación con el horno de llama invertido puede ahorrar combustible sobre 50-60}%.
3. El tiempo de disparo se acorta, en comparación con el horno ordinario del horno a los días de necesidad vacía 3-5, mientras que el horno del túnel se puede completar en aproximadamente 20 horas.
4. Al salvar mano de obra. No solo es fácil de operar cuando se dispara, sino que también la operación de carga y descarga del horno se lleva a cabo fuera del horno, lo que también es muy conveniente y mejora las condiciones laborales de los operadores y reduce la intensidad laboral.
5. Impulsar la calidad. Banda pre-tropical, cinturón de disparo, temperatura del cinturón de enfriamiento de las tres partes, a menudo mantienen un cierto rango, fácil de comprender la ley de disparo, por lo que la calidad también es mejor, menos tasa de rotura.
6. Los muebles de horno y horno son duraderos. Debido a que el horno no está sujeto a enfriamiento y calentamiento rápido, el horno tiene una larga vida útil, generalmente 5-7 años antes de la reparación.
Sin embargo, la construcción del horno de túneles requiere más materiales y equipos, por lo que una inversión mayor. Debido a que es un horno de disparo continuo, el sistema de disparo no debe cambiarse a voluntad, generalmente solo aplicable a la producción de grandes cantidades y el sistema de disparo requiere básicamente los mismos productos, menos flexibles.
Iii. Desventajas
1. Su construcción del horno de túnel requiere más materiales y equipos, por lo que una inversión mayor;
2. Para diferentes productos debe ser un cambio integral en el sistema de proceso de tostado; Los requisitos de tecnología de producción son estrictos; coche de horno fácil de dañar, carga de trabajo de mantenimiento, etc.
Forma de ahorro de energía
Como el horno del túnel es un horno continuo, la utilización del calor es mejor, y la mayor parte del horno del túnel usa el aire de combustión tomado del aire natural o en el cinturón de enfriamiento que sopla el aire frío, de modo que el aire se calienta. Aunque se utiliza el calor de los residuos, pero debido a que el aire caliente extraído, se mezcla con una gran cantidad de combustión de los gases de escape de cinturón de alta temperatura, por lo que conduce a oxígeno insuficiente en el aire de combustión, el efecto de combustión es pobre. El aire caliente intercambiado mediante el uso de un intercambiador de calor es el aire caliente fresco, lo que puede lograr el mejor efecto de combustión. Si usa un intercambiador de calor de metal, se puede llevar a cabo parte de la recuperación del calor de los residuos, pero si la temperatura de la correa de enfriamiento alcanza 800 grados o más, el intercambiador de calor de metal es muy fácil de dañar por la alta temperatura.
El uso del intercambiador de calor de cerámica puede resolver este problema, el intercambiador de calor de cerámica tiene las siguientes características:
1. Coloque el intercambiador de calor de cerámica en la correa de enfriamiento del horno del túnel, el uso de productos en el calor residual para precalentar el aire, puede precalentar el aire fresco a aproximadamente 300-600 grados Celsius, el aire caliente al quemador de cinturón de alta temperatura, el aire de la combustión do, puede lograr el propósito del ahorro de energía.
2. Larga vida útil, instalada una vez se puede usar durante más de 5 años.
3. El uso del equilibrio directo y simple, la temperatura, la inversión única es menor, ahorre energía.
Método de operación
Primero, cambie la forma de paletizante de palanquilla, agregue la cabeza en la parte media e inferior, reduzca la abertura y baje la altura de la pierna Kang. Esta medida es especialmente aplicable al caso en el que el método de aturdimiento no cambia con los cambios estacionales, y es especialmente aplicable a los fabricantes que aún usan la pierna Kang High en verano.
En segundo lugar, reduzca la altura del uso de la puerta cercana, de modo que la parte inferior de la velocidad de enfriamiento de la correa de preservación de calor sea más lenta.
Tercero, extienda la cinturón de preservación de temperatura adecuadamente y extienda la distancia y el tiempo del suministro de aire.
Cuarto, si la cantidad de aire frío en la cantidad es demasiado grande, de modo que el enfriamiento de la correa de aislamiento se enfría demasiado rápido, puede reducir la cantidad de aire frío en la cantidad de aire frío, reducir la velocidad de enfriamiento de enfriamiento de la correa de aislamiento.
Quinto, una pequeña cantidad de difícil de agregar, ardor pesado después del fuego. O a través del ojo del fuego en la primera fila de cinturón de preservación de temperatura antes de la adición de cenizas "bloqueando el viento trasero".